随着新能源车市场的蓬勃发展，新能源车专属条款应运而生。其中，电池损伤是否属于车损险范围成为了众多车主和业内人士关注的焦点。

新能源车的核心部件之一便是电池，它不仅关乎车辆的动力输出，更影响着车辆的整体性能和续航能力。然而，电池在使用过程中面临着多种风险，如碰撞、过热、老化等，这些都可能导致电池损伤。

从车损险的本质来看，其目的是为了保障车辆因意外事故或自然灾害等原因造成的损失能够得到赔偿。对于新能源车而言，如果电池损伤是由交通事故、碰撞等符合车损险赔付条件的情况导致，那么从常理推断，应该在车损险范围内。例如，车辆在行驶过程中发生碰撞，致使电池外壳破裂、内部结构受损，这种情况下，电池损伤与车辆整体的损伤是紧密相关的，将其纳入车损险赔付范围，有助于车主及时修复车辆，恢复正常使用。

但实际情况并非如此简单。一方面，电池技术相对复杂，其损伤的评估和鉴定难度较大。不同类型的新能源车电池，其损伤的表现和程度各不相同，需要专业的技术人员和设备进行精准判断。这就给保险公司在确定是否属于车损险范围时带来了挑战。另一方面，电池的价值在新能源车整体价值中占比较高。如果轻易将电池损伤纳入车损险范围，可能会引发一些道德风险，比如个别车主故意损坏电池以骗取保险赔偿。

目前，新能源车专属条款对于电池损伤是否属于车损险范围并没有给出非常明确统一的界定。有些地区的条款规定，在特定条件下，如因车辆整体事故导致的电池直接物理性损坏，可视为车损险赔付范围。但也有部分情况存在争议，例如电池因自然老化、自身质量问题导致的性能下降等，是否属于车损险范畴并不明晰。

对于车主来说，了解电池损伤与车损险范围的关系至关重要。在购买新能源车时，应仔细研读保险条款，明确电池损伤的赔付细则。同时，日常使用中要注意对电池的保护，避免因不当操作导致电池损伤。如果不幸发生电池损伤事件，要及时与保险公司沟通，按照规定流程进行报案和定损理赔。

对于保险公司而言，需要进一步完善新能源车专属条款，明确电池损伤的认定标准和赔付范围。加强与专业机构的合作，提升电池损伤评估鉴定的准确性和专业性。通过完善的条款和规范的操作流程，既保障车主的合理权益，又有效防范保险欺诈风险。

总之，新能源车专属条款中电池损伤是否属于车损险范围是一个复杂且有待进一步明确的问题。只有通过各方的共同努力，包括车主、保险公司、监管部门等，不断完善相关规定和操作流程，才能更好地适应新能源车发展的需求，为新能源车市场的健康发展提供有力保障。